2018年F1赛程按排?

1、第一站：澳大利亚站 赛道：阿尔伯特公园2018年3月23日09：00。第二站：巴林站 赛道：萨基尔2018年4月6日19：00。第三站：中国站 赛道：上海国际赛车场2018年4月13日10：00。第四站：欧洲站 赛道：阿塞拜疆巴库赛道2018年4月27日17：00。第五站：西班牙站 赛道：加泰罗尼亚赛道2018年5月11日16：00。

撞击、大火,是什么救了格罗斯让

1、格罗斯让的赛车在与科维亚特赛车发生碰撞后，全速撞向了赛场边的护栏，以53G的撞击力度撞穿铁护栏并发生断裂，泄露的燃油引发大火瞬间包裹赛车。

2、在昨天的巴林站事故中，HALO系统又在关键时候救了格罗斯让一命，可以清楚的看到，HALO系统在撞击后整体结构没有改变。如果没有HALO系统保护头部，那可以参考1974年美国大奖赛上的奥地利车手Helmuth Koinigg，肩以上部分被栏杆硬生生截断。

3、在事后格罗斯说当时的冲击力就相当于有50个G的力度。因为撞击力度过大，将赛道护栏的钢质材料都被撞断，并且油箱受到撞击而飞溅出许多汽油导致发生爆燃的情况。Halo安全系统保护赛车安全这场事故引发熊熊大火，而因为安全防护的装备让格罗斯得以脱身，他花了28秒的时间逃出事故现场。

F1车手档案-奥康,这条路没有退路

在这个金钱至上的F1世界，奥康的故事告诉我们，每一份努力都是通往胜利的阶梯，他的道路虽然坎坷，却充满了挑战与希望。对胜利的渴望驱使他无畏前行，他的故事激励着我们，即使在看似无路可退的时刻，也能找到自己的突破之路。

当下F1的安全,都是过去前辈用命换来的

在塞纳之前，F1的赛车安全性一直得不到赛会的重视，直至失去了这位天才，赛会才下定决心把安全放在首位，于是F1安全赛车的记录也保持了20年。在比安奇出事之后，赛会针对车手的头部保护研发出了Halo系统，并强制应用到所有F1赛车上。之所以用强制这个词，是因为Halo在当时被F1的绝大多数车队拒绝。

赛车从来都不是一项安全的运动。从1938年F1创立至今，理查德·希曼、沃尔夫冈·冯·特里普斯、埃尔顿·塞纳、朱尔斯·比安奇……一位又一位天才车手，在比赛事故中离我们而去，用生命的代价诠释了赛车运动的危险与残酷。11月29日，F1巴林大奖赛，发车第一圈的第一弯刚刚过去。

在这次事故中，从赛车起火到格罗斯让自行爬出赛车，他用了19秒的时间。F1规则规定，要求车队在设计赛车时，必须让车手能够在5秒内脱身。显然这个时间在很多情况下几乎不可能达到，这个时候，车手身上穿的防火服便起到了至关重要的保护作用。出色的防火服可以抵抗住熊熊烈火，留给车手足够的逃生时间。