7年22个冠军!跑者梁晶的高光人生

1、自2015年起，梁晶正式成为一名职业长跑运动员，成绩斐然，直至2021年已积累了22个冠军头衔。

跑跑谁最厉害

1、李光 中国跑跑的始祖吧，没有他的教学视频，就少了很多东西。 RYAN 一个跑跑天才，据说是个速成高手啊。可惜不知道现在去哪了 海诚 标准的计时王，实战有待进步。义气可嘉。 京洙 他的名字从很久以前就有了，可是一直比较低调。

2、排名第05：，ADO丶小熊 李光时代的另一个宗师级的人物。N2o小熊。小熊在每一年的K1比赛中都以冠军无缘。也算是缺乏运气咯。小熊不管是在计时方面和身体对抗方面还有心里素质3个方面的综合仅次于小风。但他绝对比小风可爱。他有点像跑跑里的人物宝宝特别是眼睛。哈哈。很可爱的。

3、---王京，去年K1第一，当时ID：nEwLife流云。 去年17173的时候他告诉我，自己比赛的时候超级无敌紧张，不过在K1得到冠军，可以看出他对自己的缺点非常努力了。 不过之后的比赛里没有太多的耀点。 不过不得不承认，他是国内第一批高手（玩过HF的不算）当中的领头人物。

4、排名第07：Play丶NaDa 这个名字可能很多人都不知道是谁。他便是曾经震撼国服跑跑。和无数人的偶像。我们的无冕之王马海诚。这个是他的新ID。海诚曾在国服一统6大竟速地图。我相信这种情况在如今的跑跑是很难看到了。他的计时能力。国服无人能级。我很不忍心的把他排到第7的原因正是他的身体对抗。

5、妮妮 她 是全国第一个真正封冠的跑跑女王。妮妮在07年K1全国总决赛中有点出人意料地击败大热门宝儿，获得女子组全国冠军。随后众多是非生起，但不管怎么说，妮 妮和一众实力派女车手的出现打破了以前宝儿独领风骚的格局，也使更多的人开始关注女子跑跑的实力，而不是她们的容貌。

6、一直也不能说某个人是最厉害，象雨晨，海诚，李光，小熊，T1，都很强。没有绝对的王者。

跑跑谁最牛?

中国跑跑排名前50名 小风 不用我说了，实战和计时都堪称一流的高手，绝对宗师级。 小熊 原newlife的王牌，38的发夹堪称经典。 李光 中国跑跑的始祖吧，没有他的教学视频，就少了很多东西。 RYAN 一个跑跑天才，据说是个速成高手啊。

排名第05：，ADO丶小熊 李光时代的另一个宗师级的人物。N2o小熊。小熊在每一年的K1比赛中都以冠军无缘。也算是缺乏运气咯。小熊不管是在计时方面和身体对抗方面还有心里素质3个方面的综合仅次于小风。但他绝对比小风可爱。他有点像跑跑里的人物宝宝特别是眼睛。哈哈。很可爱的。

把gf排名都给你吧，你看谁最牛。 小风 毫无疑问，随着小风拿下2007年WGT跑跑项目的冠军，他已经彻底奠定了自己国服第一人的荣耀。

雨辰除了跑公路牛了点。其他不为过啊。他在终极对抗中。他的对手哪一个是泛泛之辈？雨辰还会继续疯下去的。国服的又一大高手 排名第01：KTW，处女座 纪念一下他吧。我们永远的许琪。他的跑龄是这所有人最短的一位。他的成绩是大家有目共睹的。谁有敢说。Ryan王朝结束了。

一个小房间，接待过nEwLife车队众高手，李光，RASEN等跑跑明星。

光就竞速来说,马拉松好还是熊猫好

1、就手感来说，熊猫PRO是好于马拉松SR的。但是，现在是SR时代，熊猫PRO的速度以及集气与马拉松SR明显不是一个档次。如果要练技术可以用熊猫PRO，如果要实战的话还是马拉松 PS：楼主如果是金币玩家，个人推荐筋斗云SR，竞速道具都比马拉松强。

2、马拉松的马力大，适合直线，但是漂移就慢多了，稳定好。熊猫车的马力小，适合漂移，在直线上慢别人很多，稳定不好。如果你喜欢漂移就买熊猫，追求速度就买马拉松。

3、熊猫车手感轻。。漂的时候感觉很灵活。。自我感觉熊猫好用。。马拉松R4在道具还好。。感觉竟速不太好用。。

4、如果按速度来说，就是马拉松SR最好，最快。按道具属性来说，就是熊猫PRO比较好，有蓝气，而且手感也好，灵活度很高。棉花糖PRO稍微逊色于熊猫PRO。不怎么出色。尖峰R4更不用说了，是你所列举的车中最差劲的。按车辆排名应该是1马拉松SR 2 熊猫车PRO3棉花糖PRO4尖峰R4 祝你玩的愉快。

5、熊猫车可能并不适合技术不够熟练的驾驶者，因此在选择车辆时，关键在于个人的技术水平。不同驾驶者的技术差异意味着“好车”的定义也因人而异。假如我们以这样的假设为基础，那么对于驾驶者而言，一款理想的好车应该是马拉松PRO。这款车辆不依赖游戏币，节省资源，各项性能指标保持在中等水平，稳定可靠。

马拉松R4、马拉松G3和熊猫车G3的评比那里有?

棉花糖G3，相比熊猫G3略逊一筹，因为它的灵活度还没熊猫G3的好，但在5大系列中是最好的，马拉松R4，两个字，速度，尖峰PRO-G型。

自我感觉熊猫好用。。马拉松R4在道具还好。。感觉竟速不太好用。。

当然是马拉松R4快，但是熊猫车比较灵活，车身比较小。本人推荐最好用金猪车。

在L3频道的城镇手指赛道中，笔者用现今过弯最快的熊猫G3与马拉松R4对比。马拉松的过弯最低速度是115；熊猫G3的最低速度是121（限手指U型弯道）。在弯道马拉松R4的车速还是比熊猫差很多，但已经超过暴烈R4的过弯速度（暴烈R4的最低过弯速度仅为113）。

在L3频道的四个主要竞速地图中，包括城镇高速公路、森林发夹、雪山滑雪场和沙漠旋转工地，我进行了马拉松R4与暴烈R4和熊猫G3的性能对比。在城镇高速公路，直道多且弯道为标准大U型，适合使用断位、双喷、连漂等技术性漂移，马拉松R4展现出显著优势，而熊猫G3则不具优势。