马拉松的车型介绍
1、在手感上，马拉松SR与马P相似，轻盈但头尾平衡，旋转轴心位于车体中心，稳定性处于中上水平。然而，速度方面并不尽如人意，实测在L2城镇公路双加速时，马拉松SR比棉花慢了3迈，对于平民定位的车型来说，这种速度可以接受，但对于追求速度的玩家来说可能略显不足。
熊猫车好还是马拉松R4哪个好用
在城镇高速公路，直道多且弯道为标准大U型，适合使用断位、双喷、连漂等技术性漂移，马拉松R4展现出显著优势，而熊猫G3则不具优势。暴烈R4在速度上虽优于熊猫G3，但整体性能不如马拉松R4。森林发夹赛道前半段相对平坦，后半段连续发夹弯，暴烈R4略快于熊猫G3，但整体性能上仍略逊于马拉松R4。
对比结果显而易见，马拉松R4在弯道中的表现与熊猫G3相比显得较为逊色，然而，它的过弯速度已经超越了暴烈R4，后者最低过弯速度仅为113。此外，在进行技术性漂移时，马拉松R4展现出了稳定且高速的性能。无论是断位、双喷还是连漂，它都能保持极高的速度，尤其在连漂时，速度甚至可以超越熊猫G3。
限手指U型弯道）。在弯道马拉松R4的车速还是比熊猫差很多，但已经超过暴烈R4的过弯速度（暴烈R4的最低过弯速度仅为113）。此外笔者发现，马拉松R4在弯道进行的一些技术性漂移时，如断位、双喷、连漂，其车身相当稳定，能保持很高的速度，尤其是在连漂时，其速度可以超过熊猫G3。
尖峰C1，稳，快。棉花糖e2，轻便，开起来顺畅。棉花糖G3，相比熊猫G3略逊一筹，因为它的灵活度还没熊猫G3的好，但在5大系列中是最好的，马拉松R4，两个字，速度，尖峰PRO-G型。
马拉松 唯一能用金币买的PRO性能还算可以.手感也适中，而且它的R4性能比暴烈要好.PRO就不知道了...暴烈 性能不如合金就更不用说熊猫了.但是和合金的稳定性有一拼.在跑跑里最变态性能最好的车就是熊猫。刚出的疾风就是在稳定性和重量上有点优势。但是在实战中那些都不是最重要的。
买了个卓越后悔了,现在想再买一辆,哪辆b车好呢?
1、Q吧也不错，这辆车口碑要比黄蜂好，不太好看但是小巧，好过近道，漂移抢位之类的速度也不慢，楼主可以考虑。建议楼主千万不要买卓越，以前确实是王者之王（B车里的），但是现在更改数据了，速度大打折扣。
2、影刺客 综合上感觉比较好点的就是影刺客，这款车在灵活上和冲刺上都很不错，而且车身很小！比较适合道具上！祥云 的确是辆好车，但是有点奢侈。
3、你写的几辆车里面我推荐你买大黄蜂，这车绝对好。卓越你别买，已经属于过气的车了，和现在出的B车比起来数据差了很多。要买B车就买永久大黄蜂，对于新手来说很好。你新手的话建议先开板车（新手赛车），等技术好点了再开黄蜂，那时你就会感到你的记录被刷的很厉害。
