拉力赛领航员是干什么的

拉力赛领航员的主要职责是协助驾驶员导航和准备比赛。在比赛前，领航员会与车手一起勘查赛道，详细记录赛道中的每一个坡、每一个坑和每一个弯道，并根据这些信息制作路书。在比赛中，领航员通过口头传达路书上的信息，帮助车手了解前方的路况和路线选择，有时还会通过GPS设备为车手指引行进方向。

F1比赛时车手想尿怎么办?

1、呵呵，这个就不用担心了，他们比赛前喝很多水就是为了比赛的时候脱水而喝的，比赛的时候普遍要失去3--5公斤的水，在马来西亚之类的赛道更是会失去很多的水分，所以不会有想尿的情况出现 第二个问题呢，车手在比赛的时候精神都绝对是无比集中的，不会有痒痒之类的感觉。谢谢，希望对你有帮助。

2、F1车手每站比赛过后都要失水几公斤，尤其在天气炎热的赛道，赛道温度要在50摄氏度以上，几乎没有小便的问题，而且还需要及时补充水。如果是大的话……那只能就地解决了，即使是因为这个退出比赛也看不出任何端倪，车队会给个非常合理的解释的。

3、在比赛中，车手会遇到小便问题！一般来说，主要的汽车组将在适当的地方减速，而那些想要小便的人将会在路上停下来解决问题。那时，司机会受到攻击。别人谴责！记者和观众都会感到回避！有时，司机会解决车内的问题；乘客被叫去推，然后司机将坐在车里，在路上小便。

F1第一圈是热胎圈,为什么以后换了轮胎就不用热胎了?

而在比赛中由于换的轮胎都是预热好的，而且因为换车胎速度快无需等待所以不需要进行热胎圈。而且由于在比赛中也不可能进行单独的热胎圈。

发车时大家反正位置不变，为了达到良好的行车效果所以有暖胎圈，所以需要。进站后不可能还给机会热胎的。

因为赛车要在比赛中跑将近一个半小时，期间进站换胎次数要考虑到车队策略，对轮胎持久性的考虑就非常重要。而且，F1的轮胎工作温度在80-120之间，如果没有暖胎圈，发车的时候，轮胎温度上不来，很容易造成轮胎打滑引起的事故。

F1轮胎的最佳工作温度是90℃-110℃。如果没有暖胎圈，发车的时候，轮胎温度上不来，很容易造成轮胎打滑引起的事故。暖胎是提高赛道有效速度的关键部分。无论是赛道轮胎加热，测试还是比赛，我们都需要知道如何将轮胎带入最佳温度范围及其感觉。

第一圈的热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。

f1正赛前几名有积分

1、F1正赛前10名的车手会获得积分。具体的积分分配从第一名开始，依次递减。这些积分在整个赛季中累计，最终决定车手和车队的总冠军。F1，即一级方程式赛车，是世界上最顶级的赛车比赛之一。在每场分站赛中，车手们通过排位赛来决定正赛的出发顺序，然后通过正赛来争夺名次和积分。

2、前10名。在正式的F1比赛中，车手只有在特定排名范围内才能得分。前十名的车手会获得积分。

3、每一站比赛的前十名是会获得积分的，这也是我们口中常说的“积分区”，第一名获得25分、第二名18分、第三名15分、第四名12分、第五名10分、第六名8分、第七名6分、第八名4分、第九名2分、第十名1分。

4、F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。1到8名分别积1。F1每年有18站比赛，每一分站前八名的车手将获得积分。每支车队有两名车手，每站比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。

5、每一站的前十名都有积分，第一名25分，第二名18分，第三名15分，第四名12分，第五名10分，第六名8分，第七名6分，第八名4分，第九名2分，第十名1分。然后每站比赛的正赛里跑出最快圈数的车手额外奖励1分，但是必须是正赛完赛，并且最终成绩进入前十。

6、每一站的前十名都有积分，第一名25分，第二名18分，第三名15分，第四名12分，第五名10分，第六名8分，第七名6分，第八名4分，第九名2分，第十名1分。然后每站比赛的正赛里跑出最快圈数的车手额外奖励1分。

为什么F1赛车手上车前要先摘下方向盘?

1、因为速度快，为了保证车手的安全，驾驶舱都是根据车手体形量身设计的，座舱非常狭小，赛车手的双腿需要缩在方向盘的下方伸到赛车的前部，也就是赛车的车鼻。为了把双腿挤在狭小的车鼻里，赛车手只好首先移掉方向盘。

2、F1规则还明确要求驾驶室的设计要满足车手在5秒内能够安全地离开赛车的要求。因此，摘下方向盘是为了确保车手的安全，并且符合比赛规则。

3、所以，综上所述，F1赛车的驾驶舱必须要非常小，可是小到什么程度呢？如果不摘下方向盘，赛车手的腿是无法伸进赛车前部的车鼻里，所以F1赛车手上车前需要先摘掉方向盘，等入座后再将方向盘安装上。